Как мы показали в предыдущем выпуске "Школы целостного анализа", основными сферами этой борьбы оказались проекты разведки и разработки энергоресурсов прикаспийского региона, а также маршруты вывода этих энергоресурсов на мировые рынки.

05.10.98. Э.Шеварднадзе обсудил в Тбилиси с вице-президентом Государственной нефтяной компании Азербайджана ГНКАР Алескеровым проект строительства нефтепровода Баку — Джейхан.

К этому моменту уже достаточно ясно, что у проекта Баку — Джейхан главное измерение — геополитическое. Экономически при нынешних ценах на нефть строить такую грандиозную трубу невыгодно, да и вопрос о том, будет ли что в нее закачивать, пока не имеет однозначного ответа. А потому нефтяные компании, чей капитал уже вошел в проекты региона, проявляют известную осторожность:

11.10.98. "Нью-Йорк таймс" пишет о намерении американских нефтяных компаний сделать основным маршрутом для каспийской нефти имеющийся трубопровод Баку — Супса или построить параллельно более мощный трубопровод.

Труба Баку — Супса до терминала на Черном море на ближайшую перспективу, после ее ремонта и восстановления совсем прогнивших участков, вполне достаточна для вывода на экспорт тех излишков продукции, которые могут "не влезть" в уже существующий и работающий трубопровод Баку — Грозный — Новороссийск. И она давно официально признана практически основным маршрутом для так называемой "ранней" каспийской нефти. Но для Грузии, которая уже очень плотно ввязалась в геополитические обязательства перед США и Турцией и очень рассчитывает на экспортные валютные поступления от суммарного транзита ВСЕЙ (то есть, как говорят, "Большой") будущей азербайджанской и казахстанской нефти, такой пессимизм в отношении главного экспортного маршрута на Джейхан крайне неприятен.

Однако для Шеварднадзе он тем более неприятен, что будущие нефтетранзитные доходы, видимо, уже были заранее распределены между грузинскими клановыми группами. И он должен представить им оправдания и указать на "крайнего". И 19.10.99г. возникает "мятеж в Западной Грузии" (см. узел "Битва за Кавказ").

20.10.98. Шеварднадзе заявил, что мятеж в Западной Грузии ставит под угрозу строительство нефтепровода Баку — Джейхан и что это выгодно только России. Азербайджанская международная операционная компания ("АМОК") официально сообщила о приостановке работ по нефтепроводу Баку — Супса. Президент Грузинской международной нефтяной корпорации Г.Чантурия заверил, что Тбилиси не допустит диверсий в отношении трубопровода.

21.10.98. "АМОК" возобновила работы по строительству нефтепровода Баку — Супса. В Тбилиси для переговоров с Шеварднадзе по транспортировке казахстанской нефти прибыл премьер РК Н.Балгимбаев. Затем он направился в Баку к Алиеву.

Позже бывший министр безопасности Грузии И.Гиоргадзе прямо заявит в российской прессе, что "так называемый мятеж 19 октября — очередной спектакль Шеварднадзе, которому еще в сентябре было известно, что в США принято решение о нецелесообразности прокладки нефтепровода Баку — Джейхан". Одновременно Шеварднадзе, разумеется, намекает США, что инвестиции американских компаний в каспийскую нефть нуждаются в защите, и не только законодательной... Однако американских инвесторов на подобной "мякине" провести трудно. И в тот же день:

21.10.98. Председатель правления "Шеврон" Кеннет Дерр на выступлении в Азиатском обществе в Нью-Йорке назвал строительство трубопровода Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) от месторождения Тенгиз до Новороссийска приоритетом своей компании.

22.10.98. На встрече лидеров американского бизнеса с Клинтоном в Белом доме главы американских нефтяных компаний доказывали, что при прогнозных объемах добычи нефти на Каспии принимать конкретные обязательства по маршруту Баку — Джейхан нельзя. Председатель правления "Шеврон" К.Дерр назвал проект турецкого трубопровода "просто бессмысленным" и пояснил, что стоимость трубы Баку — Джейхан 4 — 4,5 млрд. долл., а транспортировка по российскому маршруту обойдется всего в 1,2 млрд. долл. В итоге в коммюнике встречи отмечена "возможность более активного вовлечения российских компаний в освоение нефти Каспия и строительство трубопровода Баку — Джейхан".

Турция, разумеется, подобным "предательством" американского союзника воистину взбешена. И почти сразу предпринимает достаточно грубый демарш:

26.10.98. Глава МИД Турции Исмаил Джем заявил, что Анкара строго ограничит перевозки каспийской нефти через черноморские проливы. Уже сейчас через Проливы проходит до четырех с половиной тысяч танкеров в год, что грозит Турции экологической катастрофой.

США реагируют на турецкий демарш сдержанно и обозначают, что собственно администрация Клинтона своего решения по трубе Баку — Джейхан не меняла:

27.10.98. Спецсоветник Клинтона Р.Морнингстар заявил, что основным для каспийской нефти должен стать маршрут Баку — Джейхан, причем при решении вопроса о нем нужно руководствоваться не только коммерческими, но и политическими соображениями.

29.10.98. Президенты Турции, Азербайджана, Казахстана, Грузии и Узбекистана подписали в Анкаре в присутствии министра энергетики США Ричардсона декларацию в поддержку проекта транспортировки каспийской нефти по маршруту Баку — Джейхан. Президент Туркмении Ниязов отказался подписывать документ.

Еще за год до рассматриваемого времени эксперты Азербайджанской международной операционной компании ("АМОК"), разрабатывающей месторождения Азери, Чираг и Гюнешли на каспийском шельфе у берегов Азербайджана, подсчитали, что, в условиях падения мирового спроса на нефть и политической нестабильности в турецком Курдистане и Закавказье, маршрут Баку — Джейхан вряд ли окажется рентабельным. Но ставка "подписантов" Анкарской декларации на этот маршрут (как и геополитическая ставка на регион администрации Клинтона) слишком высока, чтобы от него отказаться.

Знаменательна здесь позиция Ниязова. Именно в этот момент работающие в Туркмении иностранные фирмы доводят до его сведения реальные (и очень скромные) возможные масштабы добычи и экспорта туркменской нефти. А одновременно очень серьезный иранский сосед объясняет, что ему проект трубы Баку — Джейхан не нравится, как не нравится и разработка каспийской нефти без его участия, а особенно — идея проложить транскаспийский трубопровод, чтобы гнать на Джейхан еще и туркменскую и казахстанскую нефть. И Ниязов от "Анкарской декларации" подчеркнуто дистанцируется.

14.11.99. В бакинских газетах появились публикации о провале нефтяной политики Клинтона в Закавказье.

Очень серьезный симптом. В Баку подобные публикации, пусть даже в прессе "не первого ряда", случайно не появляются. Известно, что на деле "нефтяную политику Клинтона" в Закавказье формировали в немалой мере такие крупнейшие англо-саксонские политические фигуры, как Бжезинский, Скоукрофт, Бейкер и, видимо, отчасти и Тэтчер. Именно они оказывались самыми настойчивыми лоббистами форсированного заключения контрактов на разработку нефти в Азербайджане, снятия санкций с Баку за армянские погромы и Карабахский конфликт, а также строительства трубы Баку — Джейхан. И отметим, что некоторые из них, как Тэтчер и Бейкер, входят в советы директоров или наблюдательные советы различных азербайджанских нефтяных консорциумов.

А тогда возникает вопрос: речь идет о провале "политики Клинтона" — или о попытке именно сейчас, во время обострения внутриамериканской политической борьбы (см. узел "Америка Клинтона и других"), свалить на Клинтона еще и внешнеполитические неудачи?

24.11.98. В Доме правительства РФ в присутствии Примакова и посла США Коллинза прошло заседание акционеров Каспийского трубопроводного консорциума, которое приняло ТЭО проекта строительства КТК.

Присутствие американского посла на заседании понятно. В консорциум, кроме России и Казахстана, входят восемь нефтяных ТНК, и в том числе американские гиганты "Шеврон", "Мобил", "Орикс". И этот проект (как все понимают, явно альтернативный трубе Баку — Джейхан) уже запущен в реализацию. И не случайно в последующие дни высшие лица будущего единого нефтяного гиганта "БиПи-Амоко" заявляют, что КТК — проект более перспективный и реальный. Что не может не вызвать контрреакций:

28.11.98. В статье в "Российской газете" глава фонда "Херитидж" А.Коэн пишет: "США должны оградить на Кавказе области своих стратегических интересов, усиливая гражданские институты и экономические рынки в 3-х кавказских республиках, развивая поддерживаемую Турцией и Израилем коалицию Грузии и Азербайджана. Это гарантирует американским компаниям возможность строительства нефте- и газопроводов на Запад через Черное и Средиземное моря вместо пути через Иран. США должны использовать свое влияние на правительства Казахстана и Туркменистана для гарантии строительства трубопровода через Каспий как одного из звеньев системы Баку —Джейхан. Грузия и Азербайджан являются ключевыми союзниками США в регионе. Вашингтон должен однозначно заявить, что любая помощь России не может продолжаться до тех пор, пока не прекратятся ее усилия по дестабилизации обстановки на Кавказе".

30.11.98. После заявлений "Бритиш петролеум" и "Амоко" в пользу трубопровода КТК и против маршрута Баку — Джейхан нефтяная госкомпания Турции "Тупраш" разорвала с ними отношения. И.Джем вновь заявил, что Анкара "воспрепятствует превращению черноморских проливов в нефтепровод для транспортировки каспийской нефти". США предупредили Турцию о необходимости воздержаться от односторонних шагов по установлению режима судоходства в черноморских проливах.

В отличие от предыдущих турецких демаршей, официальный Вашингтон — впервые! — одергивает Анкару в отношении ее намерений нарушать международное законодательство и конвенцию Монтре, ограничивая танкерный транзит через Проливы. Возможно, это одна из реакций на разворачивающийся в это же время сюжет с курдами и Оджаланом (см. узел "Спонсоры и акторы ближневосточного процесса"). Но прежде всего это, видимо, значит, что проект на Джейхан фактически хоронят и далее США будут лишь имитировать приверженность столь давней и жесткой договоренности. И опять-таки на это следуют контрреакции:

02.12.99. Прокачка нефти по трубе Баку — Грозный — Новороссийск приостановлена чеченской стороной, которая заявила о не выплаченной Россией задолженности Чечне за транзит.

04.12.98. Примаков поручил Минфину и Минтопэнерго срочно оплатить затраты по транзиту через Чечню азербайджанской нефти и охране нефтепровода.

09.12.98. На международной конференции по проблемам добычи и транспортировки каспийских нефти и газа в Вашингтоне с участием Азербайджана, России, Казахстана и Туркмении Р.Морнингстар вновь заявил, что нефтепровод Баку — Джейхан "будет способствовать экономическому развитию и политической стабильности на Кавказе".

10.12.98. На Сангачальском терминале в Баку начата пробная закачка нефти в трубопровод Баку — Супса.

14.12.98.Морнингстар заявил в Анкаре, что США рекомендуют Турции провести переговоры с "АМОК" о реализации проекта Баку — Джейхан и, в частности, предложить консорциуму транзитные льготы.

А затем в этот поток "мировой торговли" за каспийский нефтетранзит вплетается очень важный, о чем мы уже говорили выше, иранский сюжет:

14.12.98. Национальная иранская нефтяная компания (NIOC) заключила контракт с британскими Royal Dutch/Shell и LASMO на поиски нефти на Южном Каспии. МИД Азербайджана направил протест обеим компаниям, а также правительствам Великобритании и Нидерландов, заявив, что в зону действия контракта входит часть азербайджанского сектора Каспия.

18.12.98. Очередное заседание рабочей группы по определению статуса Каспия окончилось безуспешно: Азербайджан и Туркмения требуют раздела моря на национальные сектора, Россия и Казахстан допускают раздел по срединной линии лишь дна, но не толщи воды, а Иран считает единственно приемлемым общее использование Каспия по принципу кондоминиума.

Понятно, что компании, которые входят на Каспий разрабатывать иранскую нефть, вряд ли договорились о том, что будут ее поставлять на экспорт через неиранские трубы. Напомним здесь, что с экономической точки зрения маршрут через Иран — самый короткий и выгодный. И известно, что упорная последовательность Тегерана в противодействии разделу Каспия связана не только с тем, что в "его" будущем национальном секторе нефти сравнительно мало, но и с тем, что он намерен пустить трубы с Каспия именно через свою территорию.

21.12.98. "Мобил", "Шеврон" и "Шелл" подписали с правительством Казахстана соглашение о разработке ТЭО нефтепровода через Каспий и Азербайджан в Джейхан.

Правильно. "Терять лицо" Америке негоже. ТЭО — отчего не разработать. Оно как раз и покажет, что маршрут невыгоден. А там видно будет...

И, понимая это, сразу реагирует Казахстан. Которому нужна "синица в руках" для вывоза нефти, добываемой на Тенгизе:

23.12.98. Назарбаев на церемонии подписания с Примаковым в Астане договора о повышении квот транспортировки казахстанской нефти по российской территории заявил, что Россия — стратегический союзник Казахстана в XXI веке.

10.01.99. Во время визита в Баку и Тбилиси бывший госсекретарь США Г.Киссинджер постоянно подчеркивал: "ему по душе Баку — Джейхан", но оговаривался, что "вопрос упирается в экономику проекта", несмотря на "политическую целесообразность".

Такие слова на дипломатическом языке означают, что Киссинджер в Баку и Тбилиси фактически заявил об отказе от проекта трубопровода Баку — Джейхан. Известно, что Алиев, понявший это обстоятельство, бурно возражал. А Международная операционная компания "АМОК" пригрозила в случае упорства Алиева вообще остановить работы, в том числе по маршруту на Супсу. Естественно, Турция — в бешенстве. И сразу вслед за этим возникает "странная болезнь" Алиева и его спешный выезд "для лечения" в Анкару (см. узел "Битва за Кавказ"). И от чего там "лечили" Алиева — мы вряд ли достоверно узнаем в обозримом будущем.

Однако если нефть не пойдет в Джейхан, тогда для нее остаются (по крайней мере пока) только два маршрута — Супса и Новороссийск? Но они отделены от мировых рынков Проливами. И куда тогда пойдет нефть из Супсы и Новороссийска?

12.01.99. Шеварнадзе заявил, что в церемонии открытия нефтетерминала в Супсе в апреле примет участие вице-президент США А.Гор, а также президенты Азербайджана, Украины и Турции. Бюджет Грузии в качестве платы за транзит по трубе Баку — Супса будет получать 12 млн. долл. в год.

Эколог Гор на освящении терминала в Супсе — знак того, что через Проливы "большую нефть" Каспия гнать нельзя? И все же, куда она тогда пойдет? Через Одессу — Броды в южную ветку трубопровода "Дружба"? Вместо российской или вместе с ней?

Но куда тогда пойдет нефть из Новороссийска, если ее "экологически" запрут Проливами? Тоже через Украину, которая тогда сможет серьезно диктовать политические условия и России, и Казахстану? Или через будущую трубу Бургас — Александруполис, на которую в это время уже "садится" создаваемый под эгидой Турции проамериканский военный блок (см. узел "Кипение Балканского котла")?

18.01.99. ГНКАР и японская национальная нефтяная компания подписали контракт общей стоимостью в 4 млрд. долл. на разработку в течение 25 лет 3-х месторождений нефти на юге Азербайджана: "Муган-дениз", "Янан-тава" и "Атешгях".

21.01.99. Каспийская международная нефтяная компания (учредители — "ЛУКойл", Agip, Pennzoil, ГНКАР), вложившая около 120 млн. долл. в разведку месторождения "Карабах" на Каспии, объявила, что не нашла коммерческих запасов нефти и прекращает работы.

Японцы идут на Каспий, а США, Италия, Россия уходят. Разумеется, с Японией соглашение готовилось давно и тщательно, там нефть, видимо, есть. Но то, что "Карабах" — пустышка, выяснилось еще летом. Закрытие проекта именно сейчас — еще один удар по планам трубопровода Баку — Джейхан. Однако одновременно указанная "смена караула" — еще и знак чего-то. Не возможной ли геополитической переориентации Азербайджана с "Запада" на "Восток"?

03.02.99. Президент Азербайджанской международной операционной компании "АМОК" Д.Вудворт сообщил, что компания в ближайшее время планирует резко сократить инвестиции в нефтедобычу. Мотив — снижение мировых цен на нефть.

Последний гвоздь в крышку гроба "азербайджанского нефтяного Эльдорадо". Это, по сути, означает, что "Большой" нефти, по крайней мере в азербайджанском секторе Каспия, не ожидается. А одновременно — то, что Гейдар Алиев политически катастрофически "виснет". И "АМОК" одновременно еще и начинает многозначный тарифный торг, очень болезненно лишая и Чечню, и Баку, и Тбилиси ряда "экспортно-валютных" транзитных иллюзий:

07.02.99. Вудворт сообщил, что "АМОК" будет добиваться снижения тарифа транзита своей нефти по маршруту Баку — Грозный — Новороссийск или же откажется от этого маршрута.

"АМОК" сокращает инвестиции в разведку и добычу, и ей не нужны большие транзитные мощности. А на подходе — труба в Супсу, которая почти готова. То есть по маршруту Баку — Новороссийск пускать будет, возможно, почти нечего. Теперь можно геополитически торговаться с Россией по тарифам. Но если прокачки через Чечню будут меньше, плюс тарифы ниже — это верный путь к эскалации внутренней напряженности в Чечне (делить "малые бабки" будут гораздо конфликтнее). Кроме того, очень вероятно, что полевые командиры направятся "за ресурсом" к соседям, и прежде всего в Россию, провоцируя дестабилизацию на всем Юге. Тогда, видимо, нельзя исключить, что демарш "АМОК" — ее геополитическая плата Турции и США за потери в результате отказа от трубы Баку — Джейхан.

18.02.99. Президент "Шеврон" Р.Мацке договорился с Шеварднадзе о том, что при увеличении объема прокачки нефти Тенгиза через Грузию она снизит тариф с нынешних 5 долл./т до 3,5 долл./т.

22.02.99. Г.Алиев сообщил, что кабмин Азербайджана удовлетворит просьбу "Шеврон" о снижении тарифов на транспортировку нефти до 4,9 долл./т по морю и до 5 долл./т по железной дороге (ранее оба тарифа составляли 6 долл./т).

24.02.99. Переговоры спецпосланника Клинтона Р.Морнингстара в Москве завершились соглашением: США поддержат маршрут КТК и гарантируют беспрепятственное прохождение российских танкеров через Босфор, если Москва не будет препятствовать прокладке трубопровода Баку — Джейхан. Морнингстар заявил, что провел "конструктивные беседы" с руководством "Газпрома", "ЛУКойла" и "Центральной топливной компании", в том числе об обстановке на Каспии и маршруте Баку — Джейхан, и что он считает секторальное деление Каспия наилучшим вариантом. Морнингстар сказал также, что США готовы изучить возможность прокладки труб с Каспия по территории Ирана, если отношения с Тегераном пойдут на поправку, и впервые заявил идею транскаспийского газопровода из Туркмении в Турцию.

В чем заключаются гарантии США по прохождению нефти КТК через Босфор, о каких объемах, типах судов, других условиях идет речь? И почему США гарантируют подобные вещи от имени Турции, в особенности с учетом того, что там правительства меняются раз в полгода?

Морнингстар, разумеется, как бы "снимает трения" между Баку и "Шеврон" и между Москвой и Баку и одновременно свидетельствует в пользу продолжающейся поддержки Госдепом проекта Баку — Джейхан. Всерьез он это делает или же это игра? И если игра, то какую цену должна заплатить РФ за снижение напряженности в отношениях с Баку? Согласие на секториальное деление Каспия или что-то еще?

Далее, Морнингстар делает (впервые!) очень важное заявление о готовности США "мириться" с Тегераном". Причины этого мы уже обсуждали. Однако "Госдеп готов изучить возможность" — формула слишком обтекаемая, чтобы служить какой-либо гарантией для Ирана. Хотя исключать такое развитие событий нельзя.

Но это — на будущее. А пока уже сейчас понятно, что, "обжегшись на нефти", Вашингтон начинает плотно браться за туркменский газ: он вроде еще в цене, и его заведомо хватит, чтобы снабжать Турцию несколько десятков лет. Значит, систему энергокоммуникаций по проекту "ТРАСЕКА" можно попытаться выстроить на газе. И подверстать под нее всю необходимую геополитику — от блока ГУУАМ до абхазского и карабахского миротворчества.

И если это решение принято всерьез — сейчас начнется острейшая борьба на региональном газовом рынке. Прежде всего — против конкурентного российско-европейского проекта "Голубой поток". Но об этом — ниже.

04.03.99. Представитель консорциума "БиПи-Амоко" в Международной Северо-Апшеронской операционной компании (NAOC) заявил о прекращении работ на Каспии в связи с тем, что коммерческих запасов нефти на ее блоках не обнаружено.

Продолжает всплывать на поверхность информация, которая давно известна специалистам. Они понимают, что реальные разведанные запасы нефти на Каспии составляют, быть может, около 7 млрд. тонн, но лишь от 1,5 до 2,5 млрд. из них можно наверняка отнести к категории извлекаемых. Кроме того, существует и понятие "рентабельность разработки", где учитываются горно-геологические и географо-климатические условия, и политические риски, и капвложения в инфраструктуру добычи и экспорта, и тенденции мировых цен. И все это пока что — не в пользу Каспия.

10.03.99. "Транснефть" проводит переговоры с делегацией Чечни по условиям транзита азербайджанской нефти по маршруту Баку — Грозный — Новороссийск. В 1998г. по нему прошло 2,8 млн. тонн нефти при плане 2,1 млн. тонн. На текущий год "АМОК" запланировала прокачать в Новороссийск 2,2 млн. тонн.

11.03.99. Прошедшая в Тегеране сессия российско-иранской комиссии по рыбному хозяйству в итоговом протоколе подтвердила отказ обеих стран от секториального деления Каспия и подчеркнула необходимость безотлагательного соглашения прикаспийских стран об использовании биоресурсов бассейна.

14.03.99. Американская "Мобил ойл", британская "Монумент ойл" и ирландская "Драгон ойл" объявили о решении резко сократить работы на нефтяных полях Туркменистана и потребовали от правительства страны льготного налогового режима разработки Гарашсызлыкского и Челекенского месторождений.

16.03.99. Подписан первый контракт на 360 млн. долл. на строительство КТК. Тендер на сооружение морского терминала в районе Новороссийска выиграл концерн "Старстрой", созданный французской "Буиг Оффшор", "Кубаньнефтегазстроем" и "Ставропольтрубопроводстроем". Поставками оборудования будет заниматься швейцарская "Сингл Мурингс Инк.", а строительством береговых нефтехранилищ — "Чикаго Бридж энд Айрон" и российская "Коксохиммонтаж". Строительство начнется в мае и окончится пуском первой очереди мощностью 28 млн. т нефти в год в 2001 г.

В условиях краха азербайджанской нефтяной легенды казахстанско-российский трубопровод КТК становится все более привлекательным. И это сразу подчеркивает один из крупнейших в регионе и мире нефтяных операторов:

18.03.99. "БиПи-Амоко" объявила, что объемы ее добычи нефти в Азербайджане не дают оснований для строительства нефтепровода из этого региона к средиземноморским портам Турции. Согласно расчетам британской компании, разведанные ею запасы нефти в азербайджанском секторе Каспия в два раза ниже, чем необходимые для того, чтобы сделать нефтепровод рентабельным.

И вновь "ответ" следует из Чечни. Но и не только оттуда:

30.03.99. Компания "Чечентранснефть" прекратила перекачку каспийской нефти по трубопроводу Баку — Новороссийск. Пресс-секретарь президента Чечни Вачагаев заявил, что эта мера связана с задолженностью России в 100 млн. долл. за охрану нефтепровода и транзит нефти.

02.04.99. Поскольку Азербайджан снизил транзитные тарифы на перекачку нефти до 11,15 долл./т, "Шеврон" возобновил экспорт нефти по маршруту Тенгиз — Батуми. В 1999 г. намечено пустить по этому маршруту 5 млн. т — вдвое больше, чем в 1998 гг.

06.04.99. "АМОК" объявила о сокращении вдвое добычи нефти на месторождении Чираг. Оставшаяся половина добычи с Чирага — 50 тыс. барр./сут. — закачивается в открываемый трубопровод Баку — Супса. Трубопровод Баку — Грозный — Новороссийск вновь остановлен. Но пока ни одна из работающих в Азербайджане компаний не объявила о полном переходе на маршрут Баку — Супса.

Как только в декабре началась закачка нефти в трубу Баку — Супса, пошли остановки трубопровода Баку — Грозный — Новороссийск и обострения в Чечне, включая захваты заложников и теракты (см. узел "Битва за Кавказ"). Сейчас, скорее всего, Азербайджану просто нечего закачивать в эту трубу. Но для Чечни транзитные доходы (а в 1998 г. она получила 10 млн. долл.) очень важны. Однако сейчас тариф за транзит нефти по трубе Баку — Грозный — Новороссийск (не в последнюю очередь из-за высокой составляющей на его чеченском участке) — более 15 долл./тонну, то есть выше, чем Шеврон выторговал у Азербайджана и Грузии по маршруту Баку — Супса. И давление на Россию по тарифам за транзит нарастает.

10.04.99. Во время визита в Тегеран премьера Казахстана Н.Балгимбаева обсуждены вопросы раздела Каспия и прокладки газонефтепроводов из Казахстана через Иран к Индийскому океану. По первому вопросу договоренности нет, а по второму произошли существенные подвижки.

В кулуарных комментариях к данной встрече утверждается, что подписание казахстанско-иранского соглашения о прокладке нефтепровода ожидается во время официального визита в Иран Н.Назарбаева. И вряд ли президент Казахстана решился бы на подобный шаг без предварительного зондажа проблемы с Вашингтоном. А это значит, что описанный выше иранский сюжет приобретает все более громкое, и в том числе геополитическое, звучание, которое, если оно действительно очень значимо для США, должно быть заглушено громом фанфар на других направлениях:

17.04.99. В Супсе торжественно открыт трубопровод Баку — Супса. Присутствовали Алиев, Шеварднадзе, Кучма, президент "АМОК" Вудворт, президент "Шеврон" Мацке и Морнингстар. Алиев заявил, что этот маршрут эффективнее транзита через Новороссийск. Кучма сообщил, что Украина готова транспортировать азербайджанскую нефть по маршруту Одесса — Броды в Польшу.

19.04.99. "Транснефть" объявила, что во избежание задержек денег будет перечислять платежи за прокачку нефти через Чечню не через Минтопэнерго, а напрямую "Чечентранснефти".

27.04.99. Г.Алиев в Вашингтоне заключил — контракты на разработку каспийской нефти с Mobil по блокам Лерик-Дениз и Савалан, и с Еххоn по блоку Зафар-Машал. Доля ГНКАР в обоих контрактах 50%; у Mobil и Еххоn — 30%, оставшиеся 20% по каждому контракту пока не распределены. Президент ГНКАР Н.Алиев заявил, что по запасам Лерик-Дениз, Савалан и Зафар-Машал не уступают отрабатываемым сейчас Азери, Чираг и Гюнешли.

Как бы в качестве подстрочного комментария к новым успехам Баку по привлечению иностранных инвестиций в его нефтяную отрасль откликаются японцы:

05.05.99. Агентство "Киодо Цусин" сообщило, что из 10 международных консорциумов, созданных для освоения азербайджанского шельфа, реально работает только один — на Азери, Чираг и Гюнешли.

А далее следует еще один удар по каспийским проектам в целом, но прежде всего по главному конкуренту трубы Баку — Джейхан — проекту КТК:

10.05.99. В Казахстане назревает скандал вокруг разработки нефтяного месторождения "Тенгиз". Власти республики обвинили СП "Тенгизшевройл" в нарушениях экологии и хищнической эксплуатации скважин.

У "Шеврона" — 15% в консорциуме КТК, а "Тенгиз" — один из самых крупных казахстанских инвестиционных проектов, который дает треть нефти республики (8,5 млн. тонн в год). В случае ухода "Шеврона" из республики возникнут проблемы и с экономикой Казахстана, и с финансированием КТК, и с загрузкой будущей трубы. То есть, несмотря на повышение мировых цен на нефть, похоже, "Каспийское нефтяное Эльдорадо" мировые игроки готовы (по крайней мере пока) "прикрыть".

Остановившись здесь на рассмотрении каспийских нефтяных сюжетов, перейдем к следующему узлу проблем.

Одновременно с нефтяной игрой в мире разворачивается в чем-то сходная, но имеющая множество своих особенностей газовая война и игра. И здесь, в отличие от нефтяной сферы, главные игроки сосредоточены прежде всего в Европе и России.